"מכונת הפלא" של הלייזר של סין מובילה את העולם: ריתוך רכב שלם ב-43 שניות

קחו לדוגמה את עיבוד רכיבים בעיצוב חם בתעשיית הרכב. מכונות אלו יכולות לחתוך לוחות פלדה בעלי חוזק גבוה - כגון קידוח חורים וחיתוך חלקי פלדה בעלי חוזק גבוה כמו קורות נגד התנגשות בדלתות, רכיבי שלדה וחלקי מנוע - ולהחליף בצורה מושלמת הטבעה במטפסים.

יישום נוסף הוא עיבוד רכיבים במגזר התעופה והחלל. טכנולוגיית חיתוך לייזר תלת-ממדית בעלת חמישה צירים משמשת לייצור להבי מנועי מטוסים, כנפיים, חלקים מבניים של גוף המטוס ורכיבי חללית. היא חותכת במדויק משטחים מעוקלים מורכבים ומבנים בעלי דופן דקה, מה שלא רק מבטיח את דיוק הממדים ואת שלמות פני השטח של החלקים, אלא גם מסייע בהפחתת משקל המטוס, שיפור יעילות הדלק ושיפור ביצועי הטיסה.

בנוסף, טכנולוגיה זו מיושמת באופן נרחב בבניית ספינות, מכונות בנייה, ציוד רפואי, עיצוב אדריכלי, אלקטרוניקה ומכשירי חשמל, ומספקת תמיכה חזקה לחדשנות טכנולוגית ושדרוג מוצרים בתעשיות אלו.

באמצעות מחקר ופיתוח עצמאיים, חברת Huazhong Numerical Control הסינית השיקה בהצלחה את "מערכת הבקרה הנומרית החכמה Huazhong-9" - מערכת בקרה נומרית בעלת ביצועים גבוהים המיוצרת מקומית. למערכת זו ארבע פונקציות ליבה: תפיסה אוטונומית, למידה אוטונומית, קבלת החלטות אוטונומית וביצוע אוטונומי. היא עולה על מערכות מיובאות ביעילות עיבוד ויציבות, כאשר יעילות העיבוד שלה מגיעה ל-105% מזו של מערכות מיובאות.

גנרטורים של לייזר סיב בעלי הספק גבוה נחשבים ל"לב" חיתוך הלייזר, מכיוון שהם מייצרים קרני לייזר ביציבות. גנרטורים של לייזר סיב בעלי הספק גבוה שפותחו באופן עצמאי על ידי סין, עם הספק הנע בין 3 קילוואט ל-20 קילוואט, שברו לחלוטין מונופולים זרים, ועלותם היא רק 60% מזו של גנרטורים מיובאים.

ראש החיתוך, הנחשב ל"להב חד", הוא רכיב מפתח המקיים אינטראקציה ישירה עם חלקי העבודה. בעבר, בשל מבנהו המורכב ודרישות האיטום הגבוהות שלו, הוא הסתמך לחלוטין על יבוא מחברת Trumpf הגרמנית. עם זאת, מכונת חיתוך הלייזר התלת-ממדית החכמה בעלת חמישה צירים מדור חמישי של HG Tech, שהושקה ברחבי העולם, השיגה שליטה עצמאית של 100% על רכיבי ליבה מרכזיים. היא לא רק שוברת את המצור הטכנולוגי של ציוד חיתוך לייזר מתקדם, אלא גם מקדמת את תהליך ההחלפה המקומית.

כיום, סין הצטרפה בהצלחה לגרמניה, איטליה ויפן כמדינה הרביעית בעולם ששולטת באופן מלא בטכנולוגיית עיבוד לייזר תלת-ממדית בעלת חמישה צירים עצמאית. גם מפעלים סיניים נכנסו לתחרות בשוק הבינלאומי עבור ציוד לייזר מתקדם. מבחינת מקור הציוד: אירופה, המסתמכת על הצטברות מוצקה של מפעלים גרמניים ואיטלקיים, אחראית ל-42% מתפוקת הייצור העולמית, ומדורגת במקום הראשון; אחריה סין, ששברה את המונופול והשיגה את מערכת הייצור התעשייתית המובילה בעולם, המהווה 38%; יפן, הידועה בתעשיות ההיי-טק שלה, מדורגת במקום השלישי עם נתח ייצור של כ-15%.

ככל שחיתוך בלייזר שובר את המונופול, טכנולוגיית ריתוך הלייזר של סין הגיעה גם היא לרמה מתקדמת בינלאומית. היא השיגה תוצאות יוצאות דופן, במיוחד בתחומי ריתוך פלטות בעובי בינוני.ריתוך לייזר ידני, וריתוך לייזר אולטרה-מהיר. כיום, לסין יש את הטכנולוגיה והיכולת ליצור רכיבים מורכבים של סגסוגת טיטניום בגודל של יותר מ-12 מטרים רבועים באמצעות לייזרים, אשר יושמו בייצור אבות טיפוס ומוצרים של פרויקטים מרובים של מחקר ופיתוח מקומיים בתחום התעופה והחלל.

ללייזרים יש אנרגיה גבוהה והם מייצרים השפעות תרמיות משמעותיות בעת אינטראקציה עם חומרים מוצקים.ניקוי לייזר, בפרט, יש לו יתרונות של יעילות גבוהה, ניקיון גבוה, כיסוי גדול ויכולת לפעול מרחוק בצורה בטוחה ואמינה.

לאחר שנים של מחקר ופיתוח ומחקר, סין השיגה קפיצת מדרגה בטכנולוגיית חיתוך לייזר תלת-ממדית בעלת חמישה צירים מ"שליטה של ​​אחרים" ל"שליטה עצמאית". מאחורי זה טמונים לא רק פריצות הדרך הטכנולוגיות של מפעלי ההיי-טק של סין, אלא גם הביקוש החזק מצד המערכת התעשייתית שלה.

מצד אחד, כמדינת הייצור הגדולה בעולם, הצורך הדחוף של סין בטרנספורמציה מתקדמת וחכמה מהווה את הכוח המניע החזק ביותר בשוק. הדרישות המחמירות לעיבוד חלקים מעוקלים מורכבים בתחום התעופה והחלל, הביקוש לייצור בקנה מידה גדול של מגשי סוללות קלים בתעשיית ה-NEV, והציפייה לשדרוגי יעילות בחיתוך משטחים מעוקלים בצורות מיוחדות בבניית ספינות, יצרו יחד את "תרחישי הביקוש הנוקשים" לאיטרציה טכנולוגית.

מצד שני, מפעלי ציוד לייזר סיניים המיוצגים על ידי HG Tech ו-Han's Laser התגברו על טכנולוגיות ליבה עם ההתמדה של "ליטוש חרב במשך עשר שנים". אינטראקציה חיובית זו של "השוק מעלה שאלות, וחברות לוקחות על עצמן את המשימות" אפשרה לחדשנות טכנולוגית להשתרש באמת באדמה התעשייתית.

בעתיד, הציוד הטכנולוגי העיקרי של סין ימשיך לעשות פריצות דרך חדשות!